Para iniciar tu carrera en el sector aeronáutico como mecánico de aviones, tienes principalmente dos vías de acceso.
Por un lado existe la opción de realizar un ciclo formativo de Formación Profesional de grado superior de especialidad aeronáutica. Por otro, puedes conseguir una Licencia de Mantenimiento Aeronáutico (LMA).
Requisitos de la Administración Federal de Aviación
Las normas para formación y certificación de mecánicos de aviones se encuentra supervisada y administrada por la FAA.
Para obtener la certificación necesitas cumplir con una serie de exámenes escritos, orales y prácticos administrados por un revisor de la FAA. En caso de trabajar como mecánico de aviones sin poseer la certificación, debes trabajar bajo la supervisión de un mecánico certificado.
Indice
Que estudiar para ser mecanico de aviones
Si bien no es necesario un título universitario para trabajar como mecánico de aviones, necesitarás al menos 18 meses de entrenamiento en un programa educativo acreditado por la FAA donde aprenderás lo necesario sobre mecánica de aviación.
Los programas de grado asociado y de licenciatura están disponibles en disciplinas relacionadas con la tecnología y la gestión de la aviación.
La obtención de un grado acrecentará las oportunidades de empleo y permitirá que califiques para presentarte al examen de certificación más rápido que lo que aprenderás con tus habilidades en el trabajo.
Sin ningún entrenamiento formal, los mecánicos de aviones deben tener 30 meses de entrenamiento verificable en un puesto de trabajo para poder presentarse a el examen de certificación.
Diferencias entre un ciclo de FP aeronáutica y una LMA
Ambas titulaciones te habilitan para ejercer la profesión, pero la principal diferencia radica en las responsabilidades del mecánico. Alguien que tiene una LMA puede despachar un avión y firmar que ese avión es apto para el vuelo, ya que ha pasado las revisiones pertinentes, o se han realizado las reparaciones necesarias. Por el contrario, un titulado superior de FP aeronáutica puede realizar los trabajos de mantenimiento y reparación, pero no tiene la capacidad de firmar que el avión está apto para ser utilizado.
Resumiendo, podríamos decir que la Formación Profesional habilita para trabajar como ayudante de un LMA.
Ahora tú decides qué estudiar para ser mecánico de aviones.
Tareas técnico de mantenimiento de aviones
• Determinar la viabilidad y el método de reparación o de sustitución de los componentes defectuosos o dañados, p.ej., interpretando los manuales de mantenimiento u otras especificaciones.
• Llevar a cabo inspecciones de rutina y especiales.
• Examinar los componentes del avión para detectar fallos, defectos o problemas potenciales.
• Probar el equipo de comunicación del avión, sus instrumentos y los sistemas electrónicos.
• Medir las piezas de desgaste utilizando instrumentos de precisión.
• Retirar y montar de nuevo partes grandes de aviones (p.ej., los motores) utilizando montacargas o elevadores.
• Reemplazar o reparar los componentes desgastados, defectuosos o dañados utilizando herramientas manuales, indicadores y equipos de pruebas.
• Inspeccionar y comprobar el trabajo terminado para certificar que el mantenimiento cumple con los estándares y que el avión está listo para su funcionamiento.
• Documentar todo el proceso de mantenimiento del avión.
Perspectivas de empleo para mecánico de aviones
Como mecánico de aeronaves se te abrirán oportunidades de trabajo en una variedad de industrias relacionadas con el transporte aéreo, tales como las líneas aéreas comerciales, industriales, agencias gubernamentales y los servicios de entrega de mensajería.
Salario de un mecanico de avión
Los salarios pueden variar en función del área regional y el tipo de empleador. Entre todas las industrias que contratan a los mecánicos de aviones, están la mensajería y la industria de servicios de entrega rápida que paga los salarios más altos, con un promedio de US$76.440 por año.
El salario de un piloto militar de Estados Unidos varía entre US$21.000 y US$99.000 al año, según AvScholars.
Los pilotos comerciales, que necesitan las licencias comerciales, ganan en promedio US$76,050 por año a partir de 2011, según la Oficina de Estadísticas Laborales de EE.UU. El 10 por ciento ganó US$124.850 por año o más.
Los pilotos de aerolíneas, que se define con la certificación de Transporte Aéreo Federal, recibían salarios anuales promedio de US$118.070 en 2011, según el BLS. El gobierno no proporciona una cifra específica para los mejor asalariados, indicando solamente que los salarios en el percentil 10 igualaron al menos US$187.199 por año.
La encuesta de pilotos de línea aérea incluyó 68.350 pilotos en las filas habituales de ingeniero de vuelo, copiloto y piloto de cabecera.
¿Cuánto puedo ganar como mecánico de helicópteros?
Los mecánicos de helicópteros son especialistas entre los mecánicos de aviones que sólo pueden trabajar en helicópteros o inspeccionar y reparar una variedad de aviones relacionados, tales como los aviones de hélice.
Las oportunidades de trabajo son favorables para los mecánicos de aviones con formación y experiencia, especialmente para aquellos que poseen títulos de mantenimiento de dos o cuatro años en aviación y certificados de FAA. Los mecánicos de helicópteros ganaron entre US$50.000 y US$70.000 en 2010.
Entrenamiento y preparación
La preparación para convertirse en un mecánico de helicópteros incluye el estudio en una escuela técnica de mantenimiento de aviación certificada por la FAA. Se requiere un mínimo de 1.900 horas de clase para obtener la certificación de la FAA, además de 18 a 30 meses de experiencia laboral. Se requieren trabajos y pruebas regulares para mantener la certificación de la FAA a fin de trabajar en aviones.
Encargado de dirigir el equipo de redacción en EmpleoTips.
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